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连杆综合检具的发展及工作原理介绍
  • 发布日期:2021-05-26      浏览次数:60
    •   为什么要使用连杆综合检具?随着人们生活水平的不断提高,再加上汽车行业的蓬勃发展,人们对汽车安全性提出了更高的要求,而连杆作为汽车发动机的重要零件之一,其质量关系着整车的安全性。连杆在机体中所做的运动较为复杂,它是活塞和曲轴的连接件,一方面将活塞顶面的气体压力传递给曲轴,同时又受曲轴的驱动带动活塞运动,从而压缩气缸内的气体。连杆的这些工作特性决定了连杆的材料、设计、加工工艺等有更高的要求。而在保证了合理的加工工艺后,连杆加工精度的测量成了生产中频繁而又不可缺少的环节。
        连杆综合检具的工作原理:连杆的结构一般包括大小头孔两端面、小头孔(活塞销孔)、大头孔(曲轴孔)、连杆体与连杆盖结合面及螺栓孔等,连杆平行度超差,会使得活塞在汽缸中歪斜,导致活塞与汽缸、连杆轴承与连杆轴颈的偏磨,进而严重影响到曲柄连杆机构的工作口,同时对发动机安全性、动力及使用寿命也存在较大的不利影响。发动机压缩比主要受中心距变化的影响,发动机功率会随着中心距的变化而变化。连杆大小头孔的定位都采用自动定心心轴,并用标注块校准,采用4个千分表同时测得连杆的平行度,而连杆中心距的检测采用相对测量法,通过检测被测连杆与标准检验连杆中心距的差值,从而计算被测连杆的中心距。
        关于连杆综合检具的介绍就到这里了,希望看完文章你能对产品有更多了解!
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